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香港航空業(yè)最難的一年，國(guó)泰撐不住了

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　　大裁員

　　今日，國(guó)泰航空有限公司宣布將進(jìn)行一項(xiàng)2.84億美元的重組，裁員8500人，并關(guān)閉旗下的港龍航空，以抵消新冠疫情造成的航空旅行大幅減少的影響。

　　這家香港旗艦航空公司周三表示，未來幾周將在亞洲金融中心香港裁減5300個(gè)工作崗位。該公司還將在海外裁減600個(gè)工作崗位，并使另外,600個(gè)工作崗位處于空缺狀態(tài)。

　　此次裁員將對(duì)國(guó)泰航空約24%的員工產(chǎn)生影響，該公司有3.5萬(wàn)名員工。

　　據(jù)報(bào)道，國(guó)泰航空集團(tuán)此次的重組成本約22億港元，將以公司內(nèi)部資源撥付。公司將就重組作出13億港元的遞延稅項(xiàng)資產(chǎn)減值。

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　　國(guó)泰表示，冠病大流行為航空業(yè)帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，公司已著手進(jìn)行上述公告所述的資本重組計(jì)劃，推行了多項(xiàng)現(xiàn)金保存措施，包括暫停非必要開支、推遲飛機(jī)交付、推出特別休假計(jì)劃及實(shí)施高級(jí)管理層減薪。然而，即使作出多番努力，公司每月仍然流失15億至20億港元現(xiàn)金。

　　新冠疫情自年初暴發(fā)后，國(guó)泰航空業(yè)務(wù)備受打擊，裁員的消息屢次傳出。據(jù)公布，9月國(guó)泰及港龍航空每天平均載客量，較去年同期暴跌超過95%。

　　而國(guó)泰集團(tuán)旗下的國(guó)泰、港龍及屬下的香港快運(yùn)目前聘有機(jī)師及機(jī)組人員分別達(dá)4000人及1.3萬(wàn)人。

　　根據(jù)國(guó)泰早前公布，目前旗下機(jī)隊(duì)40%的客機(jī)已于海外停泊，按照這一比例推算，將會(huì)出現(xiàn)大量過剩人手。市場(chǎng)消息此前稱國(guó)泰有超過6000名過剩員工。

　　國(guó)泰預(yù)計(jì)此次重組，將使集團(tuán)在2021年每月減少約5億港元的現(xiàn)金支出。

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　　救亡行動(dòng)

　　6月初，國(guó)泰航空已采取救亡行動(dòng)，宣布資本重組，共融資390億港元，其中港府同意向國(guó)泰航空注資292億5000萬(wàn)港元，其余透過供股向公眾集資。

　　國(guó)泰航空行政總裁鄧健榮表示，“疫情席卷全球，持續(xù)為航空業(yè)帶來沉重打擊。我們必須進(jìn)行根本性的重組，否則集團(tuán)最終將無法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)下去。只有這樣，我們才能盡力量保留最多的工作崗位，同時(shí)履行對(duì)香港航空樞紐和顧客的責(zé)任。目前首要的工作是為所有受今日公布影響的員工提供支援。要告別我們所尊重的眾多優(yōu)秀同事，我們感到十分傷感及難過。我衷心感謝他們過去克盡己任，盡心盡力地為集團(tuán)作出貢獻(xiàn)。”

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　　另一方面，香港特首林鄭月娥上周末接受3份港報(bào)訪問時(shí)均提及香港航空業(yè)。她說，將多方面尋求北京支持香港經(jīng)濟(jì)與民生發(fā)展，其中包括推動(dòng)受冠病疫情嚴(yán)重打擊的航空業(yè)加快復(fù)蘇。

　　她強(qiáng)調(diào)，香港相當(dāng)重視機(jī)場(chǎng)發(fā)展，預(yù)料第3跑道會(huì)在2022年投入運(yùn)作，并于2024年底完成整項(xiàng)“三跑系統(tǒng)”工程，“在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，如何令航空業(yè)更快復(fù)蘇，需要向中央爭(zhēng)取。”

　　大和資本的研究報(bào)告指出，國(guó)泰的重組方案能改善盈利能力，但明年?duì)I運(yùn)成本預(yù)料升兩成。

　　香港繼與新加坡達(dá)成“航空泡泡”后，預(yù)料未來與更多國(guó)家合作，釋放受抑壓的旅游需求，以改善行業(yè)氣氛。

　　大和資本稱，不期望國(guó)泰能在明年就回復(fù)至疫情前營(yíng)運(yùn)水平，但可能會(huì)減少虧損，為投資者提供一個(gè)買入機(jī)會(huì)。預(yù)料國(guó)泰在2022年恢復(fù)盈利，因此將國(guó)泰評(píng)級(jí)上調(diào)至買入。

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裁員保障

　　據(jù)了解，國(guó)泰航空會(huì)為受影響的員工提供遠(yuǎn)高于法定要求的離職方案。公司亦會(huì)延長(zhǎng)福利及員工機(jī)票優(yōu)惠的期限，并提供輔導(dǎo)和工作過渡支援服務(wù)。有關(guān)的遣散費(fèi)將不會(huì)以退休金供款作對(duì)沖。

　　國(guó)泰航空方面表示，此次企業(yè)重組將保障公司的未來發(fā)展，盡力保留最多的工作崗位，同時(shí)履行對(duì)香港航空樞紐和顧客的責(zé)任。

　　鄧健榮表示：“我們已經(jīng)仔細(xì)分析多個(gè)可能出現(xiàn)的情況，最終決定采納最負(fù)責(zé)任的一個(gè)方案，務(wù)求盡可能保留最多工作崗位。盡管如此，依目前所見，巿場(chǎng)復(fù)蘇步伐顯然會(huì)相當(dāng)緩慢。公司預(yù)計(jì)2021年上半年的客運(yùn)運(yùn)力仍會(huì)遠(yuǎn)低于2019年的25%，而2021年全年的客運(yùn)運(yùn)力將會(huì)低于50%?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)泰航空集團(tuán)營(yíng)收276.69億港元，同比（較上年同期）下降48.3%；虧損98.65億港元，上年同期則盈利13.47億港元。飛機(jī)使用量為每日5.4小時(shí)，同比下降55%；航班準(zhǔn)點(diǎn)率86.5%，較上年同期提升12.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，2020年上半年，國(guó)泰航空及國(guó)泰港龍航空的客運(yùn)收益為103.96億港元，較去年同期減少72.2%?？捎米祝ˋSK）為277.32億，同比下降65.7%；收入客千米（RPK）為186.68億，同比減少72.6%。